Ράγες ολίσθησης Cnc

Οι σειρές σφαιρών τυλίγονται κατά μήκος των κυκλικών αυλακώσεων των σιδηροτροχιών και των ολισθηρων, οι οποίες επεξεργάζονται με ειδική μηχανή λείανσης υψηλής ακρίβειας και κυκλοφορούν μέσω των ακραίων καλυμμάτων που συναρμολογούνται στον ολισθητήρα. Καθώς η μπάλα είναι κατασκευασμένη από ανοξείδωτο ατσάλι, τραβήξτε το ρυθμιστικό από τη ράγα, η μπάλα δεν θα πέσει.

Οι τέσσερις σειρές μπάλες έχουν σχεδιαστεί για να έχουν γωνία επαφής 45 μοιρών και ο ολισθητήρας υποβάλλεται σε τέσσερις κατευθύνσεις (ακτινική, αντι-ακτινική, εγκάρσια) με το ίδιο ονομαστικό φορτίο και εφαρμόζεται η ίδια ράγα οδήγησης με φορτίο προφόρτισης ίσο να διατηρήσει χαμηλότερο συντελεστή τριβής, αλλά και να ενισχύσει τις τέσσερις κατευθύνσεις ακαμψίας.

Η διατομή της ράγας οδήγησης είναι χαμηλή και ο βελτιστοποιημένος σχεδιασμός του ολισθητήρα εξασφαλίζει υψηλή ακαμψία, επιτυγχάνοντας έτσι σταθερό υψηλό φορτίο, υψηλή ταχύτητα και γραμμική κίνηση υψηλής ακρίβειας.

1.Ίση ικανότητα φόρτωσης προς όλες τις κατευθύνσεις

3. Μεγάλη διάρκεια ζωής με υψηλή ακρίβεια κίνησης

Με αυτό το ειδικό, αυτοί οι γραμμικοί οδηγοί μπορούν να πάρουν φορτία είτε στην κάθετη είτε στην οριζόντια κατεύθυνση. Οι συμβατικές γραμμικές ολισθήσεις μπορούν να δέχονται μόνο μικρά φορτία προς την κατεύθυνση παράλληλη προς την επιφάνεια επαφής. Είναι επίσης πιο πιθανό να γίνουν ανακριβείς όταν υποβάλλονται σε αυτά τα φορτία.

Με μια παραδοσιακή διαφάνεια, τα σφάλματα στην ακρίβεια προκαλούνται από την αντίθετη ροή του φιλμ λαδιού. Η ανεπαρκής λίπανση προκαλεί φθορά μεταξύ των επιφανειών επαφής, οι οποίες γίνονται όλο και πιο ανακριβείς. Αντίθετα, η επαφή κύλισης έχει μικρή φθορά, επομένως, τα μηχανήματα μπορούν να επιτύχουν μεγάλη διάρκεια ζωής με κίνηση υψηλής ακρίβειας.

2.Ακαμψία

4.Αυτόματη ρύθμιση

Όταν χρησιμοποιείτε σύστημα γραμμικού οδηγού, είναι απαραίτητο να επιλέξετε έναν τύπο και ένα διάκενο (προφόρτιση) που πληρούν τις συνθήκες σέρβις προκειμένου να επιτευχθεί η απαιτούμενη ακαμψία του μηχανήματος/εξοπλισμού.

Ένας υψηλός βαθμός αυτόματης ρύθμισης, στην εφαρμογή της κατάστασης προφόρτισης, είναι εύκολη η εγκατάσταση για τη βελτίωση της ακρίβειας κίνησης του μηχανήματος για τη διατήρηση μιας ομαλής γραμμικής κίνησης.

HSR-Τύπος

Η φλάντζα του μπλοκ του έχει τρύπες με τρύπες.

Τύπος HSR-LA

Το μπλοκ έχει το ίδιο σχήμα διατομής με το μοντέλο HSR-A, αλλά έχει μεγαλύτερο συνολικό μήκος μπλοκ (L) και μεγαλύτερο ονομαστικό φορτίο.